車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱

車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱特點(diǎn)

1、車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱分低溫制冷區(qū)、高溫發(fā)熱區(qū)、導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)三部分，導(dǎo)航儀放置在受沖擊測(cè)試區(qū)*靜止，采用*之蓄冷、蓄熱的工作結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)，完成汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊測(cè)試；既可作冷熱沖擊試驗(yàn)箱使用又可以作單獨(dú)的高溫試驗(yàn)或單獨(dú)的低溫試驗(yàn)使用；

2、可由測(cè)試孔外加汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀的負(fù)載配線測(cè)試部件；

3、全封閉壓縮機(jī)+環(huán)保冷媒,板式冷熱交換器與二元式超低溫冷凍系統(tǒng)；

4、大型彩色LCD觸控對(duì)話式微電腦控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單易懂，運(yùn)行狀態(tài)一目了然；

5、溫度范圍：低溫（A：-40；B：-55；D：-65）~高溫+150℃

6、高溫發(fā)熱區(qū)高溫度：+60℃~+200℃

7、低溫制冷區(qū)低溫度：-10℃~-75℃;

8、升溫時(shí)間(高溫發(fā)熱區(qū)) ：RT~200℃約需35min

9、降溫時(shí)間(低溫制冷區(qū)) ：RT~-70℃約需85min

10、溫度恢復(fù)時(shí)間/轉(zhuǎn)換時(shí)間： ≤5min內(nèi) / ≤10sec內(nèi)

11、溫度控制度/分布度： ±0.5℃ / ±2.0℃

12、內(nèi)外部材質(zhì)：內(nèi)箱為SUS 304#不銹鋼板霧面處理，外箱為冷軋鋼噴塑處理或不銹鋼拉絲處理。

13、保溫材料：聚氨酯泡沫：（它的優(yōu)勢(shì)分別是：1. 高節(jié)能，填充后無(wú)縫隙，固化后粘結(jié)強(qiáng)固。2. 防震抗壓，固化后不開(kāi)裂，不腐化，不脫落。3. 具有超低溫?zé)醾鲗?dǎo)率，耐候保溫。4. 高絕緣，隔音，固化后防水防潮。5.防水性能好，因?yàn)榕菽资欠忾]的，封閉率達(dá)95% ,雨水不會(huì)從孔間滲過(guò)去。）

14、控制器：三元或者OYO

15、通訊功能：RS-232接口或者USB接口。   

16、壓縮機(jī)：牌或

17、冷卻系統(tǒng)：全密閉式雙段壓縮機(jī)(風(fēng)冷式)或半密閉式雙段壓縮機(jī)(水冷式)

18、系統(tǒng)：P.I.D+S.S.R+微電腦平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)

19、制冷劑：杜邦23和R404環(huán)保制冷劑

20、冷凝器：不銹鋼釬焊板式換熱器

21、加熱器、冷卻器：鎳鉻合金加熱器、翅片式冷卻器、蓄冷器

22、氣動(dòng)氣缸：高溫、環(huán)境溫度、低溫暴露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)用